フィリピン　　フライトレッスン２

Flight Lesson2

SEp.28-Oct.5.2004

７月から２ヶ月ぶりのフライトレッソン。今度のインストラクターはJulieという若い女性。before flight check　はすぐできた。
　ブリーフィング。提出するフライトプランを一緒に記入した。空港コントロールに提出。
　機体を押して、タキシイウェイへ。　乗り込んで、before engine start check..　タキシング。ノロノロ、フラフラ　L(リマ）からJ（ジュリエット）さらにB（ブラボー）をズーット行って、D（デルタ）で曲がる。滑走路手前で、止まる。あとは、先生。

タワーとの交信は先生。まだ良く理解できず。先生はレシーバーの購入を勧める。マクタン国際空港だから、フィリピン航空など、大型旅客機と一緒に飛ぶわけだ。通信は最低必要条件。ATISをゆっくり視聴させてくれる。気圧２９．９０でしょ。と高度計を調整。
　マクタン島、セブ島、オランゴ島、ボホール島、等地名も必要。

　サンゴ礁の島も、コービアン島、マビニポイントの地名もでてくる。

	イ ンストラクター　　地上講義　ジェームスチュア氏
10月２日	グランドレッスン　終了して午後１時　レッスンだから来いといわれ行く。チェックして、乗り込みベルト付けると。雨。エンジン始動。タキシングの許可を取りに、タワーと交信。そこで、空港閉鎖。訓練終了。
１０月３日	朝９時　機体をタキシングウェイにだし。エンジン始動。　タキシング。エンジンは１０００rpm.。先生が離陸。離陸はランウェイ２２。アップレグ　５００フェートまで。第一ターン、左へまがり１５００フィートまで上昇。
ターン練習	１０°２０°右、左。少し降下してしまう。２０°に指定されても、３０°近くになる。　安定しない。　３６０°　ターン。上下のズレが１００フィート以内で合格。左ターンがやや不安定。
降下訓練。	エレベータ　プッシュ、８５ノット　スロットル　２０００rpm、目標の高度で、水平にもどる。エレベーター、プル、スロットル、２４００rpm.。
上昇訓練、	エレベータ　プル。６５ノット。フルスロットル。目標高度に達したら、水平に戻し、エレベータープッシュ。８５ノット、スロットル２４００rpm.。エレベーターのプル、プッシュを間違えないこと。クルーズスピード　　８５ノット。２４００rpm.
指導	スロットル　やたらに変えない。回転時　降下しない。時間になり　マクタン島の方向に機体を向ける。タワーと通信。オランゴ島近辺　雨。マビニポイントまで来なさいとの指示。高度変えず、方向維持　できた。　先生が「ok」.と。
着陸	いきなりベースレグに入る。高度５００フィートぐらい。すぐファイナルレグ。２００ー３００フィート。ランディングは、滑走路の真ん中あたり。風が強いと言う。１回バウンド、２回目で着陸。 　滑走路をでてから私がタキシング。もたもた。ようやくフライヤーズにもどる。タキシングはラダーだけ。エルロンに手をふれない。足の置き方。かかとを床につけて。
１０月４日　フライトレスン	上昇　６５ノット。フルスロットル。降下　８５ノット。　２０００rpm 　　　１０°。２０°ターン。３０°ターン。計器を見過ぎ。外と姿勢を覚えること。
４５°ターン	始め先生がやってみせてくれる。からだがグーンと沈む感じ。重たくなる。 私の番、　３０°をすぎて、強くプルと言われて引くが　なかなか　機体が上昇しない。２００。３００フィートも降下してしまう。　アットいう間に３６０°ターンしてしまう。速い。世界がひっくり返る。でも２度目は、４５°の水平線がわかった。おもしろい。気分悪くないか？と聞かれる。大丈夫。　５００フィートも降下してしまった。
スロウクルーズ。７５ノット。６５ノット。	まず、エルロン引き、速度落とす、スロットルしぼる。上昇したら、絞る。降下したら、スロットル押し込む、少しだけ。　案外簡単。速度を上げるときは、エルロン　押し、目的の速度で、機体を水平にして、スロットルで水平維持。
	Cessna150 練習機（２人乗り）　練習生が訓練にでるところ。

地図はセブ島、右隣の小さい島がマクタン島。このマクタン空港が訓練空港。日本からの直行便の大型定期便も着く。
　　訓練は、マクタン島とさらに東のボホール島との間の海上。珊瑚礁が美しい眺め。気流は安定、ほかの飛行機も少ない。